我司主营:北京银行承兑汇票,银行电子承兑汇票,电子商业承兑汇票等业务,欢迎大家前来咨询!

汇票服务

公司新闻

栈讯大杂荟丨8.08票据市场价格、股市、债券、理

2018-11-12 01:15:56    文章来源:未知  作者:admin  浏览次数:    

票据

8月8日,利率票价格参考如下:


资金


目前银行体系流动性总量处于较高水平,可吸收中央国库现金管理到期等因素的影响,2018年8月8日不开展公开市场操作。


Shibor利率


今日上海银行间同业拆放利率显示,今日银行间隔夜拆放利下降19.10BP,报于1.4220%,1W期限同业拆放利率下降4.10BP,报于2.3450%,2W期限同业拆放利率下降6.60BP,报于2.4530%,1M下降5.00BP,报于2.6780%,3M下跌5.30BP,报于2.8420%


股市


8月8日消息,今日两市小幅低开后,维持低位震荡,采掘服务板块持续领涨两市,截止发稿,沪指报2765.30点,跌0.51%,创指报1470.19点,跌0.62%

从盘面上看,采掘服务、两桶油改革、西安自贸区居板块涨幅榜前列,食品安全、造纸、农业服务居板块跌幅榜前列。


债券


中国证监会已同意中国金融期货交易所(以下简称中金所)挂牌2年期国债期货合约,首批三个2年期国债期货合约将于8月17日上市交易。

中金所在8月7日发布《关于2年期国债期货合约上市交易有关事项的通知》(以下简称《通知》)称,2年期国债期货合约自2018年8月17日起上市交易,首批上市合约为2018年12月、2019年3月及2019年6月合约,挂盘基准价、可交割国债及其转换因子由中金所在合约上市交易前公布。

《通知》明确,2年期国债期货各合约的交易保证金为合约价值的0.5%,对2年期国债期货、5年期国债期货和10年期国债期货的跨品种双向持仓,按照交易保证金单边较大者收取交易保证金;上市首日各合约的涨跌停板幅度为挂盘基准价的±1%;2年期国债期货合约的手续费标准暂定为每手3元,平今仓交易免收手续费,交割手续费标准为每手5元;2年期国债期货各合约限价指令每次最大下单数量为50手,市价指令每次最大下单数量为30手。此外,《通知》要求各会员单位认真做好2年期国债期货合约上市交易的各项准备工作,严控市场风险,确保2年期国债期货平稳上市。

中金所相关负责人表示,目前2年期国债期货上市前的各项工作准备就绪。下一步,中金所将会继续按照“高标准、稳起步”的原则,扎实稳妥做好2年期国债期货合约上市工作,同时进一步加强市场监管,注意防范和妥善化解可能出现的市场风险,保障2年期国债期货的平稳推出和安全运行。


理财


8月8日在售高收益银行理财产品:今日在售预期年化收益率在7%以上的银行人民币理财产品共7款。交通银行(5.580, -0.03, -0.53%)发行的“得利宝·私银慧享2463180194”预期年化收益率最高,为9.80%。

汇票栈提醒:理财非存款、产品有风险、投资须谨慎!


汇率


8月8日电 中国外汇交易中心的最新数据显示,8月7日人民币对美元汇率中间价报6.8313元,上调118个基点。


导向


互联网金融严监管已成常态。近日,央行针对第三方支付机构再次开出巨额罚单。国付宝信息科技有限公司(以下简称,国付宝)、联动优势电子商务有限公司(以下简称,联动优势)、银盛支付服务股份有限公司(以下简称,银盛支付)、支付宝这四家机构被罚没金额合计近1亿元。

蚂蚁金服相关负责人对《证券日报》记者表示,支付宝在第一时间启动了整改计划。目前,大部分事项都已整改完毕,并得到监管部门认可。后续,支付宝将加强自身的支付业务管理,在监管部门的指导下不断完善业务规则、风控措施和产品流程,严格落实监管规定。

国付宝被罚没4646万元

8月6日晚间,中国人民银行营业管理部(北京)公布两项行政处罚决定,国付宝因违反清算管理规定、非金融机构支付服务管理办法相关规定,被罚没4646万元。联动优势因违反清算管理规定、非金融机构支付服务管理办法相关规定,被罚没2640万元。

中国人民银行营业管理部(北京)公告显示,国付宝和联动优势未能采取有效措施和技术手段对境内网络特约商户的交易情况进行检查,客观上为非法交易提供了网络支付服务。

此外,国付宝还存在为身份不明的客户提供服务或与其进行交易、未按照规定履行客户身份识别义务、未按照规定保存客户身份资料和交易记录、未按照规定报送可疑交易报告、未按规定披露相关事项、未按规定存放和使用客户备付金、未留存商户档案等违法违规行为。而联动优势还存在特约商户资质审核不严、未按规定使用客户备付金、部分支付账户未达到实名制认证要求、违反规定将境内外汇转移到境外等违法违规行为。

根据中国人民银行营业管理部公布的行政处罚信息,国付宝共收到了两张罚单。第一张罚单显示,国付宝公司违反了清算管理规定、非金融机构支付服务管理办法相关规定,央行对其进行了警告,并作出没收违法所得2217.6万元,罚款2229.6万元,合计4447.2万元的处罚。第二张罚单则显示, 央行还对国付宝处以199万元罚款。

值得一提的是,国付宝此次合计被罚没4646万元,是今年以来第三方支付行业收到的最大罚单。

支付宝启动整改计划

此外,8月6日,中国人民银行深圳市中心支行发布处罚公示称,银盛支付服务股份有限公司因违反支付结算管理规定被罚没约2248万元。而中国人民银行上海分行也发布对支付宝(中国)网络技术有限公司(以下简称,支付宝)的行政处罚,因违反支付业务规定,支付宝被处以412万元的罚款。

央行在同一天内对4家第三方支付机构开出罚单,合计处罚金额近1亿元。其中3家机构领到2000万元以上的巨额罚单,这种处罚力度实属罕见。

根据中国人民银行深圳市中心支行发布的对银盛支付的处罚公示:经查实,银盛支付为境外非法贵金属互联网交易平台提供网络支付业务服务,未能采取有效措施和技术手段对境内网络特约商户的交易情况进行检查,未能发现数家商户私自将支付接口转交给非法互联网平台使用,客观上为非法交易、虚假交易提供了网络支付服务。此外,银盛支付公司还存在违规开展支付业务合作及资金清算、违规将银行卡收单核心业务外包等其他违法违规行为。

据悉,根据群众投诉、举报线索,中国人民银行深圳市中心支行对银盛支付开展了执法检查,然后对银盛支付进行了处罚。

中国人民银行认为,银盛支付上述行为违反了《非金融机构支付服务管理办法》《银行卡收单业务管理办法》《非银行支付机构网络支付业务管理办法》《国务院办公厅关于印发互联网金融风险专项整治实施方案的通知》等有关规定,引起大量投诉,社会影响恶劣。

此外,中国人民银行上海分行也在同一天发布对支付宝的行政处罚,因违反支付业务规定,支付宝被处以412万元的罚款。这也是支付宝首次领到百万元以上罚单。

蚂蚁金服相关负责人对《证券日报》记者表示,支付宝在第一时间启动了整改计划。目前,大部分事项都已整改完毕并得到监管认可。后续,支付宝将加强自身的支付业务管理,在监管部门的指导下不断完善业务规则、风控措施和产品流程,严格落实监管规定。支付宝将和监管部门一起,促进行业的健康有序发展。


众泰


以“模仿、借鉴”国际大牌名车设计著称的众泰汽车,最近摊上了件烦心事。

近期,17位众泰经销商的投资人前往众泰的山东临沂生产基地维权,在门口拉出“众泰汽车 流氓企业 还我血汗钱”的横幅。经销商代表表示,如果问题得不到解决,下一步他们还要去众泰浙江永康总部反映问题.

就此次经销商维权事件,《财经国家周刊》记者第一时间致电众泰汽车公关部相关负责人,但电话一直都是未接听状态。截至记者发稿前,众泰汽车官方也未针对此事公开回应。

到底出了什么问题?

“没有一家经销商赚钱”

本次众泰经销商维权代表丁钢告诉《财经国家周刊》记者,这次维权的17个人里,大部分是众泰经销商的广东地区投资人,大概占到全省经销商总数的90%,另外少部分是其他地方的经销商,总共20多家。

据丁钢讲述,经销商维权的原因是众泰的产品质量问题导致经销商大面积亏损。“两年多来,最多的亏损在千万以上,大多数都亏损在几百万,没有一家经销商赚钱。”

选择到山东临沂来维权,则因为这里是众泰S系列车型的生产基地,这系列产品出现了大量问题,“发动机故障、变速箱故障、漏水等,各种问题都有。”

丁钢说,针对这些问题,厂家并不是不给予解决方案,但是反应太慢,而且没有进行根本的改变,只是“头痛医头、脚痛医脚”,“换变速箱、换发动机、漏水就打胶”。

一些经销商说,这些质量问题不是第一次出现,而且经常是同一辆车反复出现。为此,经销商经常直接面对“问题车”车主的情绪,并花费大量人力物力财力去平息怒火。这使得经销商都苦不堪言。

“我们处理这些问题的时间,比卖车的时间还多。”丁钢说道。

频出的质量问题和跟不上的售后服务大大影响了前端销售,导致经销商多年持续陷入经营亏损,使得经销商严重不满,日益积累,也就有了这次集体维权。

而面对记者咨询相关产品质量与经销商经营问题,众泰汽车S系相关负责人对《财经国家周刊》记者表示,“感谢您对众泰汽车一贯的支持与关注,目前我司与经销商正就相关事项密切沟通中。如有最新进展我司将第一时间告知各位。”

样子货?

成立于2003年的众泰汽车,一直强调“低价高品质”属性,在多款车的营销推广中,打出“国产豪车”的名号,称其一直秉承“品质是产品的核心和关键”,但事实显然有所偏差。

此次维权事件被推至风口浪尖的的主角车型——众泰S系列产品(包括SR7和SR9),定位“为年轻而生,为梦想而行”。

其中,众泰SR7整体造型偏向年轻运动,紧随其后推出的众泰SR9,一度有平民“豪车”之称。这两款车型都曾因为外观造型和配置豪华赢得了不少年轻消费者的好感。

但实际上,让众泰S系列,尤其是SR9发布后一度大火的根本原因,还是外观设计,确切地说,是其酷似大名鼎鼎的保时捷Macan的外形设计。

“10万开保时捷”“以后能不能开上豪车就看众泰”“众泰设计部=皮尺部”,顶着“保时泰”的光环,众泰SR9上市后月销量一度超过6700辆。

但与看齐国际大牌豪车外观相对应的是,众泰S系列投诉不断。

第三方汽车品质评价平台车质网的评价数据显示,众泰SR9的用户满意度是2.1分,不及格。发动机故障灯亮、变速器异响、车身漏水、发动机异响、发动机熄火、车灯进水、转向系统异响等,成为用户较高频度投诉的重点。

丁钢说,“2016年底SR9上市时,客户的反响其实还是很好的,前期也有大量客户来订车,但是上市不到两个月,产品质量问题就集中出现,到后来,发动机故障、波箱(变速箱)故障、漏水等问题层出不穷,投诉客户一波又一波。”

销量上的影响也很快反映出来,SR9今年6月份的销量已经下滑到395辆,SR7更是跌至103辆。

除了S系列,6月份,被消费者调侃为“众泰版奥迪A6L”的众泰Z700销量仅为343台、“众泰版奥迪Q3”众泰RS7销量103台、“众泰版途观”大迈X5同样从月销万辆跌到如今的几百台。

此外,最近大半年的销售数据显示,自2017年12月众泰汽车单月销量超过6万辆以来,月销量整体便一路下滑,2018年5月众泰汽车销量为2.31万辆,6月销量再度下滑仅为1.74万辆。

发展模式的弊端

其实作为一家已经成立15年之久、不算年轻的自主品牌车企,众泰汽车成长初期快速崛起的秘诀,并不是模仿和借鉴,而是另外两个字——买、快。

关于“买”字决。从汽车零配件供应商到整车制造的转型,众泰汽车前期发展的关键节点都与购买生产线有关。

2004年众泰买下 台湾丰田特锐的生产线,由此而来的众泰2008车型于2005年6月下线;2008年,众泰汽车照搬特锐模式,买来梦迪博朗车型生产线,同年,梦迪博朗上市。

关于“快”字诀。最典型的是进入到自主创新阶段后,众泰汽车相当快速地布局了新能源汽车市场。

众泰创造性地提出“让一辆车先跑起来、让一批人先用起来、让一座城市先完善起来”的思路模式。这个“三先”模式一度创下了中国新能源(6.060, 0.25, 4.30%)汽车六个“第一”。

比如,众泰是第一个获得纯电动乘用车领域发明专利的整车企业;第一个获得纯电动乘用车国家生产许可的整车企业;第一个实现纯电动车批量试运营的整车企业……

重视速度,使得众泰汽车在行业中先行先试“先行者”的地位得以确立。自2010年到2016年众泰汽车表现不凡,多次获得产品质量、自主创新、售后服务与消费者满意度等相关的多个奖项。

但过去的发展速度再快,获奖荣誉再多,用户的最核心利益,还是每款汽车产品的质量。过于重视速度和靠一些特殊手段快速抢市场,受伤的不只是用户,最终还是企业自己。

      此次经销商集体维权事件可能只是一个开始,如果众泰汽车还不重视发展模式的弊端,未来能走多远,恐怕会是个未知数。

“汇票栈”微信公众号每天推送票圈、金融圈资讯!

您可以扫描下方二维码,一键订阅我们!

    

返回上一步
打印此页
[向上] 
在线客服
咨询热线: